|
| الـ MOQ: | قطعة واحدة |
| العبوة القياسية: | التعبئة المحايدة |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | L/C، T/T، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 100,000,000/أشهر |
8-97078045-0 8970780450 البستون؛ الخلفية WH ISUZU 700P
8-97078045-0 المكابح الفرعية أسطوانة البستون الخلفي ل ISUZU 700P يعمل على النحو التالي:
القيادة الهيدروليكية: عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، the piston inside the brake master cylinder is pushed and squeezes the brake fluid out of the outlet of the master cylinder and presses the hydraulic fluid to the brake sub-compact through the brake fluid pipe .
حركة المكبس: يبدأ المكبس في مضخة الفرعية الفرامل في الحركة تحت ضغط السائل الهيدروليكي.
دفع لوحات الفرامل: حركة المكبس تدفع لوحات الفرامل أقرب إلى قرص الفرامل ، بحيث تكون لوحات الفرامل وقرص الفرامل على اتصال وثيق.
توليد الاحتكاك: يخلق الاتصال الوثيق بين منصات الفرامل وقرص الفرامل الاحتكاك ، مما يقلل تدريجيا من سرعة دوران قرص الفرامل ،وبالتالي إدراك تباطؤ السيارة أو التوقف.
عملية العودة: عندما يطلق السائق دواسة الفرامل ، يعود المكبس في أسطوانة الفرامل الرئيسية ، ويغلق منفذ الإخراج ويفتح منفذ الإدخال. في هذا الوقت ،الزيت الهيدروليكي في مضخة الفرعية للكبح في دوران قرص الكبح تحت تأثير القوة الطائرة المركزية، فضلا عن عمل ربيع عودة المكبس من مضخة الفرامل الفرعية ، من خلال أنبوب الفرامل مرة أخرى إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية ،يتم إرجاع المكبس الفرعي لضخة الفرامل أيضًا إلى منصات الفرامل والأقراص المنفصلة، والمركبة للعودة إلى حالة القيادة الطبيعية.
|
|
| الـ MOQ: | قطعة واحدة |
| العبوة القياسية: | التعبئة المحايدة |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | L/C، T/T، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 100,000,000/أشهر |
8-97078045-0 8970780450 البستون؛ الخلفية WH ISUZU 700P
8-97078045-0 المكابح الفرعية أسطوانة البستون الخلفي ل ISUZU 700P يعمل على النحو التالي:
القيادة الهيدروليكية: عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، the piston inside the brake master cylinder is pushed and squeezes the brake fluid out of the outlet of the master cylinder and presses the hydraulic fluid to the brake sub-compact through the brake fluid pipe .
حركة المكبس: يبدأ المكبس في مضخة الفرعية الفرامل في الحركة تحت ضغط السائل الهيدروليكي.
دفع لوحات الفرامل: حركة المكبس تدفع لوحات الفرامل أقرب إلى قرص الفرامل ، بحيث تكون لوحات الفرامل وقرص الفرامل على اتصال وثيق.
توليد الاحتكاك: يخلق الاتصال الوثيق بين منصات الفرامل وقرص الفرامل الاحتكاك ، مما يقلل تدريجيا من سرعة دوران قرص الفرامل ،وبالتالي إدراك تباطؤ السيارة أو التوقف.
عملية العودة: عندما يطلق السائق دواسة الفرامل ، يعود المكبس في أسطوانة الفرامل الرئيسية ، ويغلق منفذ الإخراج ويفتح منفذ الإدخال. في هذا الوقت ،الزيت الهيدروليكي في مضخة الفرعية للكبح في دوران قرص الكبح تحت تأثير القوة الطائرة المركزية، فضلا عن عمل ربيع عودة المكبس من مضخة الفرامل الفرعية ، من خلال أنبوب الفرامل مرة أخرى إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية ،يتم إرجاع المكبس الفرعي لضخة الفرامل أيضًا إلى منصات الفرامل والأقراص المنفصلة، والمركبة للعودة إلى حالة القيادة الطبيعية.
العنوان
منطقة غوانغتشو باييون شارع جياوتينغ يويكيانغ بارك الإبداع 3 المبنى 201
الهاتف
86--18024581436
البريد الإلكتروني
hshauto@gzhaosh.com
